Saat ini, Wuxi Chunfa Hydraulic & Pneumatic Machinery Co., Ltd. berbagi strategi kunci untuk meningkatkan ketahanan korosi batang piston.

Sebagai komponen transmisi inti dalam sistem hidrolik dan pneumatik, batang piston sering terkena lingkungan yang keras seperti kelembaban, media kimia, atau suhu tinggi.Ketahanan korosi mereka secara langsung mempengaruhi umur peralatan dan stabilitas operasiBerikut ini menguraikan metode efektif untuk meningkatkan ketahanan korosi batang piston dari empat aspek: pemilihan bahan, perawatan permukaan, optimasi struktural, dan pemeliharaan.

1Peningkatan bahan: Penggunaan paduan tahan korosi tinggi

Bahan dasar adalah dasar ketahanan korosi. batang piston baja karbon tradisional rentan terhadap karat, sedangkan batang baja tahan karat (seperti 304 dan 316L) mengandung kromium dan nikel,membentuk film oksida padat di permukaan yang tahan air, asam, dan alkali. misalnya, dalam teknik kapal, 316L stainless steel batang piston dapat mempertahankan stabilitas jangka panjang di lingkungan air laut,mencapai masa pakai lebih dari tiga kali lipat dari baja karbonSelain itu, baja tahan karat dupleks (seperti 2205), menggabungkan keuntungan austenit dan ferrit, menawarkan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi,membuat mereka cocok untuk kondisi beban tinggi dan sangat korosif.

2Pengolahan permukaan: Membangun penghalang pelindung

Pengolahan permukaan adalah metode utama untuk meningkatkan ketahanan korosi batang piston:

Hard Chrome Plating: Electroplating membentuk lapisan krom keras 0,02 ∼0,05 mm pada permukaan batang piston, dengan kekerasan HV800 ∼1000, memberikan ketahanan terhadap keausan dan korosi.Pelapisan krom hexavalent menimbulkan masalah lingkungan dan secara bertahap digantikan oleh krom trivalent atau lapisan komposit (e.g., paduan nikel-krom).

Pengolahan nitriding: Gas atau nitriding ion menciptakan lapisan nitrid 0.1 ∼ 0.3 mm dengan kekerasan melebihi HV1000, meningkatkan ketahanan korosi, terutama di lingkungan suhu tinggi.

Teknologi Lapisan: Lapisan PTFE (polytetrafluoroethylene) atau lapisan keramik membentuk penghalang inert secara kimiawi yang tahan asam dan alkali yang kuat.Batang piston yang dilapisi PTFE menawarkan ketahanan korosi lebih dari 50% lebih tinggi daripada batang berlapis krom.

3Optimalisasi Struktural: Mengurangi Titik Risiko Korosi

Perbaikan desain membantu menghindari konsentrasi stres dan retensi cairan:

Transisi filet: Filet berradius besar pada koneksi batang-ke-ujung mengurangi risiko retakan korosi stres.

Desain segel: Struktur penyegelan yang dioptimalkan (misalnya, segel kombinasi) mencegah media korosif menembus bagian dalam batang piston.segel pelumasan bebas minyak dapat mencegah kontaminasi dari pelumasan sambil mengurangi risiko korosi.

4. Pemeliharaan: “Soft Power” untuk memperpanjang umur layanan

Membersihkan secara teratur: Hapus debu dan lemak dari permukaan batang dengan segera untuk mencegah korosi elektrokimia.

Pengendalian Lingkungan: Di lingkungan yang lembab, gunakan pengering atau dehumidifier untuk mengurangi kelembaban; di media kimia, pilih bahan atau pelapis tahan korosi yang sesuai.

Pengelolaan pelumasan: Gunakan pelumasan tahan korosi untuk mengurangi efek gabungan gesekan dan korosi.